Dublin, ວັນທີ 9 ກັນຍາ 2021–(Business Wire)–ບົດລາຍງານ “2021 Global and China Automotive OTA Industry Report” ໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ຜະລິດຕະພັນຂອງ ResearchAndMarkets.com.
ການຄົ້ນຄວ້າ OTA ຍານຍົນ: ຄວາມສາມາດ OTA ກໍານົດຜົນສໍາເລັດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫັນເປັນ OEMs
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຕັ້ງຄ່າ OTA ລົດຍົນໄດ້ຮັກສາທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ.ອີງຕາມຜູ້ເຜີຍແຜ່, ການຕັ້ງຄ່າ OTA OEM ຂອງຈີນຈະບັນລຸ 4,449 ລ້ານໃນປີ 2020, ເພີ່ມຂຶ້ນ 15,9% ຂອງປີຕໍ່ປີ;ອັດຕາການຕິດຕັ້ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 19.7% ໃນປີ 2019 ເປັນ 23.7% ໃນປີ 2020. ອັດຕາການຕິດຕັ້ງ OEM OTA ຂອງຈີນຈະບັນລຸ 28.3% ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພຶດສະພາ 2021, ແລະຄາດວ່າຈະບັນລຸ 80% ໃນປີ 2025. FOTA ຈະຄ່ອຍໆຄອບຄຸມ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຮູບແບບຜູ້ສະຫນອງຍັງຄົງເປັນວິທີຕົ້ນຕໍສໍາລັບ OEMs ເພື່ອນໍາໃຊ້ OTA.ຜູ້ສະຫນອງຕົ້ນຕໍປະກອບມີ PATEO, Zebra Information, Harman, Excelfore, Airbiquity, ABUP, CAROTA, Bosch, Continental, Desay SV, Neusoft, Joyson Electronics, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ OEM ດ້ວຍການແກ້ໄຂ OTA ຄົບຖ້ວນ.
ເອົາ Botaiqing OTA ເປັນຕົວຢ່າງ, Botai Qingyun ໄດ້ສ້າງຕັ້ງເວທີ OTA ສໍາລັບສະຖານະການຕົວຈິງທີ່ສັບສົນ.ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງ OS, T-Box, ແອັບພລິເຄຊັນ, ແຜນທີ່, ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງ FOTA ຂອງອົງປະກອບຍານພາຫະນະເຊັ່ນ clusters ແລະ ECUs.
ເທົ່າທີ່ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງ OTA ເປັນຫ່ວງ, OTA ບໍ່ແມ່ນຫນ້າທີ່ດຽວໃນລົດອີກຕໍ່ໄປ.ຈາກທັດສະນະທີ່ເລິກເຊິ່ງ, OTA ຈະເຊື່ອມໂຍງກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທັງຫມົດ.ການພັດທະນາຂອງ PATEO Qing OTA ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຮູບແບບ SOTA, ແລະຄ່ອຍໆຫັນໄປສູ່ການດໍາເນີນການຊອບແວຂອງ FOTA ແລະ OTA, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ມາຮອດຂັ້ນຕອນທີ່ຄໍານິຍາມຂອງການບໍລິການຊອບແວໄດ້ຂັບລົດຄໍານິຍາມຂອງຍານພາຫະນະ.
ດ້ວຍການເຕີບໃຫຍ່ ແລະການນຳໃຊ້ລະບົບຊອບແວລົດຍົນ ແລະ OTA, ຮູບແບບທຸລະກິດຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທັງໝົດຈະມີການປ່ຽນແປງເຊັ່ນກັນ.ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຫັນປ່ຽນຮູບແບບທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຈາກຮູບແບບທຸລະກິດ "ຂາຍລົດ" ທີ່ຜ່ານມາໄປສູ່ "ຂາຍລົດ + ຂາຍຊອບແວ".
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ນໍາສະເຫນີຊຸດຊອບແວທີ່ຈ່າຍແລະການບໍລິການອັບເດດ OTA.ໂດຍສະເພາະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນແມ່ນມີຄວາມກ້າວຫນ້າໄວຂຶ້ນໃນຮູບແບບທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ.ຕົວຢ່າງ, Tesla ສະຫນອງຊຸດຊອບແວ FSD ທີ່ມີລາຄາສູງເຖິງ 10,000 ໂດລາ.ຜ່ານຮາດແວທີ່ຝັງໄວ້ ແລະການປັບປຸງ OTA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, FSD ຈະສົ່ງເສີມການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໃຫ້ກັບ L3 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ L4.ອັດຕາການຕິດຕັ້ງ FSD ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ Tesla ໃນສະຫະລັດແມ່ນສູງເຖິງ 30-40%.ໃນປີ 2020, ລາຍຮັບຊອບແວຂອງ Tesla ຈະລື່ນກາຍ 1.9 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ແລະ ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 20 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2025.
ບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຈີນ Xiaopeng ໄດ້ເປີດຕົວຊຸດຊອບແວ XPILOT3.0 (ຕິດຕັ້ງກ່ອນ) ມູນຄ່າ 20,000 ຢວນ, ແລະ Weilai ໄດ້ເປີດຕົວ NIO Pilot (ຊຸດທີ່ເລືອກ 15,000 ຢວນແລະ 39,000 ຢວນລວມທັງຫມົດ).ພວກເຂົາທັງຫມົດໄດ້ເຫັນອັດຕາການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແລະໄດ້ຮັບລາຍໄດ້ຈາກຊອບແວເປັນຜົນໄດ້ຮັບ.
ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງຄົ້ນຫາແບບຈໍາລອງ OTA ທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ.ໃນເດືອນພະຈິກ 2020, Geely PREFACE ໄດ້ປະກາດແຜນການປັບປຸງ OTA ສໍາລັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວແລະຮາດແວເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ຮູບພາບພາໂນຣາມາ, IVI, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະເຄື່ອງຈັກ NVH.ຜ່ານ FOTA, ການແກ້ໄຂການປັບປຸງ OTA ແມ່ນລາຄາ 5777 ຢວນ (ຟຣີກ່ອນທ້າຍປີ 2020).
ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ສະຫນອງແລະຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.ມີສາມຮູບແບບການຮ່ວມມື OTA ຕົ້ນຕໍຄື: ທໍາອິດ, ໂຄງການ turnkey, ຊອບແວທີ່ຈ່າຍ, ແລະການແກ້ໄຂໂດຍລວມ end-to-end;ອັນທີສອງ, ລັກສະນະໃຫມ່, ການພັດທະນາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ;ອັນທີສາມ: ການຈ່າຍເງິນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການປັບປຸງ OTA ຫຼັງຈາກ SOP ຍານພາຫະນະ, ການປັບປຸງຫນ້າທີ່ແລະ patches ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນແລະຮັກສາໂດຍຜູ້ສະຫນອງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນລວມຢູ່ໃນຄ່າທໍານຽມການພັດທະນາແບບຈໍາລອງ, ແລະບໍ່ມີຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ.ຖ້າ OEMs ຕ້ອງການເພີ່ມຄຸນສົມບັດໃຫມ່ໃນການປັບປຸງ, ພວກເຂົາຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບຜູ້ສະຫນອງ.OEM ໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມງານພັດທະນາຊອບແວຂອງຕົນເອງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການປັບປຸງຊອບແວ OTA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນຂອງຍານພາຫະນະ.
ໂທຫາ 1-917-300-0470 ໃນຊ່ວງເວລາຫ້ອງການພາກຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ, ໂທຟຣີ 1-800-526-8630 Greenwich Mean Time, ໂທ +353-1-416-8900
ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະນັກລົງທຶນຄວນພິຈາລະນາວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເຕີບໂຕຂອງມັນ.
ບາງສ່ວນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເຫມາະສົມ (ເຊັ່ນ: ກ່ອງໃສ່ຖົງມື) ເຮັດໃຫ້ລັກສະນະທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະເກືອບທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກສີຂີ້ເຖົ່າຫຼືສີດໍາ, ແລະພຽງແຕ່ບາງຊິ້ນສ່ວນປະດັບເຄິ່ງຫົວໃຈສາມາດທໍາລາຍມັນຂຶ້ນ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕົກຕະລຶງທີ່ສຸດໃນບັນດາລະດັບການຕົບແຕ່ງທີ່ມີລາຄາສູງເຊັ່ນ Silverado High Country ທີ່ສະແດງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ (ແລະພີ່ນ້ອງ GMC Sierra Denali ຂອງມັນ, ມັນແນ່ນອນຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ), ດ້ວຍການຕົບແຕ່ງ "ໄມ້" ທີ່ເປັນສັນຍາລັກແລະເຄື່ອງປະດັບທອງແດງບາງອັນເກືອບເປັນເລື່ອງຕະຫລົກໃນເວລາທີ່. ເມື່ອປຽບທຽບກັບສິ່ງທີ່ທ່ານພົບໃນ Ram 1500 ຫຼື Ford F-150 ລະດັບສູງ.ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນພລາສຕິກສີດຳທີ່ໜາ, ແຕ່ເປັນການຜະສົມສີ ແລະໂຄງສ້າງທີ່ສົມບູນ, ເຊັ່ນ: ພລາສຕິກສີດຳທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາຮອບໜ້າຈໍ, ແຜ່ນສີ matte ເທິງແຜງໜ້າປັດຫຼັກ, ການຕັດທີ່ກົງກັນຂ້າມກັນທີ່ແຍກແຜງໜ້າປັດອອກຈາກກະດານປະຕູ, ແລະບາງໆກະແຈກກະຈາຍ. ໂລຫະປະສົມ chrome.
ເຖິງແມ່ນວ່າ Mark Frohnmayer, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະຊີອີໂອຂອງ Arcimoto (NASDAQ: FUV), ຍອມຮັບວ່າໄຕມາດທີສອງແມ່ນ "ບໍ່ແມ່ນດອກກຸຫລາບທັງຫມົດ", ບາງຄົນມີແງ່ດີຫຼາຍກ່ຽວກັບ $ FUV, ແລະທັງຫມົດນີ້ແມ່ນສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ.ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະຫນ້າສົນໃຈ (FUV) ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຊາວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ມີທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ, ສາມາດໃຫ້ໄດ້ແລະແບບຍືນຍົງ.ວິສະວະກອນ Arcimoto ສາມາດສ້າງ 4 FUVs ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸດຽວກັນກັບ 1 Tesla (NASDAQ: TSLA).ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງປະສິດທິພາບຖະຫນົນຫົນທາງ 4 ເທົ່າຂອງຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ
Lance Fritz, ປະທານ, ປະທານແລະຊີອີໂອຂອງ Union Pacific, ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ທີ່ຜ່ານມາຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານທາງລົດໄຟແລະຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ສະໝັກບັດເຄຣດິດ American Express Explorer™ ທີ່ນີ້ເພື່ອເພີດເພີນກັບຄ່າທຳນຽມປີທຳອິດ ແລະ 3 ເທົ່າຂອງຄະແນນທີ່ບໍ່ມີສັດລ້ຽງ, ການຊື້ເຄື່ອງອັດສະລິຍະ ຫຼືການຊົດເຊີຍຂອງລາງວັນຕ່າງໆສຳລັບການໃຊ້ຈ່າຍ!
ບໍລິສັດ General Motors ຈະປັບປຸງລົດກະບະຂະໜາດໃຫຍ່ Chevrolet Silverado ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຕໍ່ໄປ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການແຂ່ງຂັນອັນດັບສາມຂອງ Chevrolet ຢູ່ໃນພາກສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.ເພື່ອຈັບຄູ່ລົດບັນທຸກຄູ່ແຂ່ງຈາກບໍລິສັດ Stellattis NV ແລະ Ford Motor Company, ລຸ້ນ Silverado ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ 2022 ຈະໄດ້ຮັບໜ້າຈໍ dashboard ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ທີ່ມີຄຳສັ່ງສຽງຂອງ Google ແລະ ຊອບແວ.Chevrolet ຍັງຈະເພີ່ມ Silverado ZR2 ທີ່ມີກໍາລັງ 420 ແຮງມ້າ, ອອກແບບມາສໍາລັບການຜະຈົນໄພ off-road rugged ຫຼືເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງຮູບລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເຄື່ອງສາທິດການຜະລິດທີ 5 ຂອງ Lilium ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ jet ໄຟຟ້າ 36 ເຄື່ອງຈັກ ແລະເປັນຕົວຢ່າງຂອງຄວາມໄວທີ່ການປະຕິວັດ eVTOL ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ.
Cummins ເປັນບໍລິສັດດຽວໃນໂລກທີ່ໃຫ້ບໍລິການລົດໄຟໄຮໂດເຈນທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດ.ໃນປີ 2016, Cummins ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທາງລົດໄຟຂອງຝຣັ່ງ Alstom ເພື່ອອອກແບບ, ສະຫນອງ, ...
ຈົ່ງຈື່ຈໍາສາມຊີວິດພື້ນຖານຂອງ "ອາຫານ", "ດໍາລົງຊີວິດ" ແລະ "ການເດີນທາງ", ນັ້ນແມ່ນ, ການຕັດແຫຼ່ງອາຫານຂອງຫນູ, ກໍາຈັດບ່ອນລີ້ຊ່ອນສໍາລັບຫນູ (ດໍາລົງຊີວິດ), ແລະຂັດຂວາງທາງເຂົ້າ. (ຍ່າງ) ສໍາລັບຫນູມາແລະໄປ, ແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.ຢຸດການລະບາດຂອງໜູ.
ແນ່ນອນ, ມູນຄ່າທີ່ໄດ້ກ່າວມາຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ 2022 Chevrolet Silverado ZR2 ໃຫມ່.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອ້າຍ Colorado ພຽງເລັກນ້ອຍຂອງຕົນ, ມັນມີ Multimatic DSSV spool valve shock absorbers ແລະ springs ຈັບຄູ່.ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Silverado ມາດຕະຖານ, ລົດບັນທຸກນີ້ມີການຍົກ 2 ນິ້ວ, ຄືກັນກັບ Trail Boss, ແຕ່ Chevrolet ກ່າວວ່າ ZR2 ມີການເດີນທາງ suspension ຫຼາຍກວ່າ.
ເຂົ້າຮ່ວມ HSBC Premier Banking, ເປີດຢູ່ຕ່າງປະເທດຟຣີ ແລະອອນໄລນ໌ທັນທີ, ແລະເພີດເພີນໄປກັບລາງວັນໃໝ່ສູງເຖິງ £9,800.
ຜູ້ຂຽນ: Jarrett Banks Xos, Inc. ເປັນຜູ້ຜະລິດພາຫານະການຄ້າໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງຊັ້ນ 5 ຫາ 8. Gram ແມ່ນລະບຸໄວ້ພາຍໃຕ້ລະຫັດຫຼັກຊັບ “XOS”, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດທີ່ຊື້ມາເພື່ອຈຸດປະສົງພິເສດທີ່ມີການຊື້ຂາຍສາທາລະນະ ຫຼື SPAC.IPO Edge ນັ່ງລົງກັບຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງຂອງ Dakota Semler […]
ອົງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມສະຫະລັດໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນການປະຢັດນ້ຳມັນຂອງ Chevrolet Corvette ສະບັບປັບປຸງປີ 2022, ແລະເບິ່ງທຳອິດ, ພວກມັນບໍ່ດີ.ລົງທະບຽນຢູ່ໃນເມືອງ 16 mpg, ທາງດ່ວນ 24 mpg, ແລະ 19 mpg, Corvette ເພີ່ມ 1 ໄມ / ກາລອນໃນເມືອງ, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະສູນເສຍ 3 mpg ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ —— ເຈົ້າຂອງ Corvette ທຸກຄົນຈະບອກທ່ານວ່ານີ້ແຮງບິດສູງ, ຕ່ໍາ. - ລົດກິລາຄວາມໄວແມ່ນປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ສຸດ.ເນື່ອງຈາກ EPA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຢັ້ງຢືນການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງລົດໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດຂອງພວກເຂົາ, ປະສິດທິພາບທາງດ່ວນຕ່ໍາຂອງ Z51 ປະຈຸບັນຖືວ່າເປັນຕົວແທນຂອງ Corvette ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ V8 6.2 ລິດແລະລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch.ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ເກີດຂຶ້ນກັບພວກເຂົາທັງຫມົດ..
Semiconductors ຂອງຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຕ່າງໆຈະຍັງຂາດແຄນໃນປີຫນ້າ, ແຕ່ BMO Capital Markets ກ່າວວ່າໄລຍະເວລາຂອງການຂາດແຄນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນອາດຈະຜ່ານໄປ.
ດ້ວຍການເລັ່ງຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດິຈິຕອນແລະການສໍາເລັດຮູບເຄື່ອນໄຫວດິຈິຕອນທີ່ເຕີບໃຫຍ່, ເດັກນ້ອຍຈະສ້າງຕະຫຼາດທີ່ມີປະໂຫຍດດ້ວຍຕົນເອງບໍ?ຈັບໂອກາດການລົງທຶນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານດິຈິຕອນດຽວນີ້!
ລາຄາຂອງ 2022 Genesis G80 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຊິ່ງສູງກວ່າປີກາຍນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະລາຄາຂອງ G80 Sport ຮຸ່ນໃຫມ່ໃນປີ 2022 ຍັງໄດ້ຖືກປະກາດ.ການປ່ຽນແປງການຫຸ້ມຫໍ່ສໍາລັບຊຸດ G80 ໃນປີນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີດຽວທີ່ຈະໄດ້ຮັບ V6 Twin-turbocharged 3.5 ລິດແມ່ນການເປີດຕົວພາກຮຽນ spring ສໍາລັບຮູບແບບກິລາໃຫມ່.
ໃນທົ່ວໂລກ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກໍາລັງປະເຊີນກັບການແຜ່ລະບາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຂາດແຄນການສະຫນອງ semiconductor.ຂະນະດຽວກັນຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນໄຟຟ້າຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕະຫຼາດລົດຍົນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ.ຍຸກໃຫມ່ສໍາລັບ Audi As Audi, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Volkswagen AG (OTC: VWAGY), ກ້າວໄປສູ່ຍຸກໄຟຟ້າ, ມັນໄດ້ເປີດຕົວລົດ Concept Grandsphere ຫລ້າສຸດຂອງຕົນເປັນ "ເຮືອບິນສ່ວນຕົວທາງດ່ວນ."ໃນຮູບແບບການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ການອອກແບບພາຍໃນຂອງລົດໄດ້ຖືກຫັນເປັນ "ຫ້ອງພັກຊັ້ນທໍາອິດ"
Autonomous English myClass ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກຫຼັກສູດຂອງທ່ານເອງແລະຈໍາລອງສະຖານະການປະຈໍາວັນຕົວຈິງເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງທັກສະການສື່ສານຂອງທ່ານ.ການທົດສອບພາສາອັງກິດຟຣີ
ຍຸກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ມາຮອດ, ແລະແມ້ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງກໍ່ບໍ່ມີພູມຕ້ານທານກັບການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໃນຕະຫຼາດ.Lamborghini ແລະ Ferrari ແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດ supercar ຂອງອິຕາລີທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ຮ້ອງອອກມາ.ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກ່ວາບໍລິສັດຕະຫຼາດມະຫາຊົນລວມທັງ Ford (F) ແລະ Honda (HMC).ລັດຖະບານອີຕາລີກໍາລັງເຈລະຈາກັບສະຫະພາບເອີຣົບ.ຍົກເວັ້ນຜູ້ຜະລິດລົດຊຸບເປີ້ຈາກການຄ່ອຍໆເຄື່ອນຍ້າຍຈາກເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສໄປສູ່ລະບົບໄຟຟ້າ.Countach LPI 800-4 ຂອງ Lamborghini ເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ Countach ຄລາສສິກ.The Countach ເປັນລົດຈາກຊຸມປີ 1970 ຫາ 1980s, ມີປີກປ່າ ແລະ ປະຕູມີດຕັດທີ່ຕິດໃຈຄົນລຸ້ນໜຶ່ງ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-10-2021