ບົດ​ລາຍ​ງານ OTA ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຍານ​ຍົນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ແລະ​ຈີນ​ປີ 2021

Dublin, ວັນທີ 9 ກັນຍາ 2021–(ສາຍທຸລະກິດ)–ບົດລາຍງານ “ບົດລາຍງານອຸດສາຫະກຳ OTA ຂອງລົດຍົນທົ່ວໂລກ ແລະ ຈີນ ປີ 2021” ໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ຜະລິດຕະພັນຂອງ ResearchAndMarkets.com.
ການຄົ້ນຄວ້າ OTA ຍານຍົນ: ຄວາມສາມາດ OTA ກໍານົດຜົນສໍາເລັດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫັນເປັນ OEMs
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຕັ້ງຄ່າ OTA ລົດຍົນໄດ້ຮັກສາທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ.ອີງຕາມຜູ້ເຜີຍແຜ່, ການຕັ້ງຄ່າ OTA OEM ຂອງລົດໂດຍສານຂອງຈີນຈະບັນລຸ 4,449 ລ້ານໃນປີ 2020, ເພີ່ມຂຶ້ນ 15,9% ຂອງປີຕໍ່ປີ;ອັດຕາການຕິດຕັ້ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 19.7% ໃນປີ 2019 ເປັນ 23.7% ໃນປີ 2020. ອັດຕາການຕິດຕັ້ງ OEM OTA ຂອງຈີນຈະບັນລຸ 28.3% ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພຶດສະພາ 2021, ແລະຄາດວ່າຈະບັນລຸ 80% ໃນປີ 2025. FOTA ຈະຄ່ອຍໆຄອບງໍາ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຮູບແບບຜູ້ສະຫນອງຍັງຄົງເປັນວິທີຕົ້ນຕໍສໍາລັບ OEMs ເພື່ອນໍາໃຊ້ OTA.ຜູ້ສະຫນອງຕົ້ນຕໍປະກອບມີ PATEO, Zebra Information, Harman, Excelfore, Airbiquity, ABUP, CAROTA, Bosch, Continental, Desay SV, Neusoft, Joyson Electronics, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ OEM ດ້ວຍການແກ້ໄຂ OTA ຄົບຖ້ວນ.
ເອົາ Botaiqing OTA ເປັນຕົວຢ່າງ, Botai Qingyun ໄດ້ສ້າງຕັ້ງເວທີ OTA ສໍາລັບສະຖານະການຕົວຈິງທີ່ສັບສົນ.ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງ OS, T-Box, ແອັບພລິເຄຊັນ, ແຜນທີ່, ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງ FOTA ຂອງອົງປະກອບຍານພາຫະນະເຊັ່ນ clusters ແລະ ECUs.
ເທົ່າທີ່ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງ OTA ເປັນຫ່ວງ, OTA ບໍ່ແມ່ນຫນ້າທີ່ດຽວໃນລົດອີກຕໍ່ໄປ.ຈາກທັດສະນະທີ່ເລິກເຊິ່ງ, OTA ຈະເຊື່ອມໂຍງກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທັງຫມົດ.ການພັດທະນາຂອງ PATEO Qing OTA ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຮູບແບບ SOTA, ແລະຄ່ອຍໆຫັນໄປສູ່ການດໍາເນີນການຊອບແວຂອງ FOTA ແລະ OTA, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ມາຮອດຂັ້ນຕອນທີ່ຄໍານິຍາມຂອງການບໍລິການຊອບແວໄດ້ຂັບລົດຄໍານິຍາມຂອງຍານພາຫະນະ.
ດ້ວຍການເຕີບໃຫຍ່ ແລະການນຳໃຊ້ລະບົບຊອບແວລົດຍົນ ແລະ OTA, ຮູບແບບທຸລະກິດຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທັງໝົດຈະມີການປ່ຽນແປງເຊັ່ນກັນ.ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຫັນປ່ຽນຮູບແບບທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຈາກຮູບແບບທຸລະກິດ "ຂາຍລົດ" ທີ່ຜ່ານມາໄປສູ່ "ຂາຍລົດ + ຂາຍຊອບແວ".
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ນໍາສະເຫນີຊຸດຊອບແວທີ່ຈ່າຍແລະການບໍລິການອັບເດດ OTA.ໂດຍສະເພາະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນແມ່ນມີຄວາມກ້າວຫນ້າໄວຂຶ້ນໃນຮູບແບບທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ.ຕົວຢ່າງ, Tesla ສະຫນອງຊຸດຊອບແວ FSD ທີ່ມີລາຄາສູງເຖິງ 10,000 ໂດລາ.ຜ່ານຮາດແວທີ່ຝັງຢູ່ ແລະການປັບປຸງ OTA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, FSD ຈະສົ່ງເສີມການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ L3 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ L4.ອັດຕາການຕິດຕັ້ງ FSD ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ Tesla ໃນສະຫະລັດແມ່ນສູງເຖິງ 30-40%.ໃນປີ 2020, ລາຍຮັບຊອບແວຂອງ Tesla ຈະລື່ນກາຍ 1,9 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ແລະ ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 20 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2025.
ບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຈີນ Xiaopeng ໄດ້ເປີດຕົວຊຸດຊອບແວ XPILOT3.0 (ຕິດຕັ້ງກ່ອນ) ມູນຄ່າ 20,000 ຢວນ, ແລະ Weilai ໄດ້ເປີດຕົວ NIO Pilot (ຊຸດທີ່ເລືອກ 15,000 ຢວນແລະ 39,000 ຢວນລວມທັງຫມົດ).ພວກເຂົາທັງຫມົດໄດ້ເຫັນອັດຕາການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແລະໄດ້ຮັບລາຍໄດ້ຈາກຊອບແວເປັນຜົນໄດ້ຮັບ.
ໃນດ້ານຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງຄົ້ນຫາແບບຈໍາລອງ OTA ທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ.ໃນເດືອນພະຈິກ 2020, Geely PREFACE ໄດ້ປະກາດແຜນການປັບປຸງ OTA ສໍາລັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວແລະຮາດແວເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ຮູບພາບພາໂນຣາມາ, IVI, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະເຄື່ອງຈັກ NVH.ຜ່ານ FOTA, ການແກ້ໄຂການປັບປຸງ OTA ແມ່ນລາຄາ 5777 ຢວນ (ຟຣີກ່ອນທ້າຍປີ 2020).
ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ສະຫນອງແລະຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.ມີສາມຮູບແບບການຮ່ວມມື OTA ຕົ້ນຕໍ: ທໍາອິດ, ໂຄງການ turnkey, ຊອບແວທີ່ຈ່າຍ, ແລະການແກ້ໄຂລວມຈາກຈຸດຈົບ;ອັນທີສອງ, ລັກສະນະໃຫມ່, ການພັດທະນາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ;ທີສາມ: ການຈ່າຍເງິນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການປັບປຸງ OTA ຫຼັງຈາກ SOP ຍານພາຫະນະ, ການປັບປຸງຫນ້າທີ່ແລະອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນແລະຮັກສາໂດຍຜູ້ສະຫນອງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນລວມຢູ່ໃນຄ່າທໍານຽມການພັດທະນາແບບຈໍາລອງ, ແລະບໍ່ມີຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ.ຖ້າ OEMs ຕ້ອງການເພີ່ມຄຸນສົມບັດໃຫມ່ໃນການປັບປຸງ, ພວກເຂົາຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບຜູ້ສະຫນອງ.OEM ໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມງານພັດທະນາຊອບແວຂອງຕົນເອງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການປັບປຸງຊອບແວ OTA ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນຂອງຍານພາຫະນະ.
ໂທຫາ 1-917-300-0470 ໃນລະຫວ່າງເວລາເຮັດວຽກໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ, ໂທຟຣີ 1-800-526-8630 Greenwich Mean Time, ໂທ +353-1-416-8900
ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະນັກລົງທຶນຄວນພິຈາລະນາວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເຕີບໂຕຂອງມັນ.
ບາງສ່ວນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເຫມາະສົມ (ເຊັ່ນ: ກ່ອງໃສ່ຖົງມື) ເຮັດໃຫ້ລັກສະນະທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະເກືອບທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກສີຂີ້ເຖົ່າຫຼືສີດໍາ, ແລະພຽງແຕ່ບາງຊິ້ນສ່ວນປະດັບເຄິ່ງຫົວໃຈສາມາດທໍາລາຍມັນຂຶ້ນ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕົກຕະລຶງທີ່ສຸດໃນບັນດາລະດັບການຕົບແຕ່ງທີ່ມີລາຄາສູງເຊັ່ນ Silverado High Country ທີ່ສະແດງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ (ແລະພີ່ນ້ອງ GMC Sierra Denali ຂອງມັນ, ມັນແນ່ນອນຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ), ດ້ວຍການຕົບແຕ່ງ "ໄມ້" ທີ່ເປັນສັນຍາລັກແລະເຄື່ອງປະດັບທອງແດງບາງອັນເກືອບເປັນເລື່ອງຕະຫລົກໃນເວລາທີ່. ເມື່ອປຽບທຽບກັບສິ່ງທີ່ທ່ານພົບໃນ Ram 1500 ຫຼື Ford F-150 ລະດັບສູງ.ບໍ່ແມ່ນປຼາສະຕິກສີດຳທີ່ໜາ, ແຕ່ເປັນການຜະສົມສີ ແລະໂຄງສ້າງທີ່ສົມບູນ, ເຊັ່ນ: ພລາສຕິກສີດຳທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາຮອບໜ້າຈໍ, ແຜ່ນສີ matte ເທິງແຜງໜ້າປັດຫຼັກ, ການຕັດທີ່ກົງກັນຂ້າມກັນທີ່ແຍກແຜງໜ້າປັດອອກຈາກກະດານປະຕູ, ແລະບາງໆກະແຈກກະຈາຍ. ໂລຫະປະສົມ chrome.
ເຖິງແມ່ນວ່າ Mark Frohnmayer, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະຊີອີໂອຂອງ Arcimoto (NASDAQ: FUV), ຍອມຮັບວ່າໄຕມາດທີສອງແມ່ນ "ບໍ່ແມ່ນດອກກຸຫລາບທັງຫມົດ", ບາງຄົນກໍ່ມີແງ່ດີຫຼາຍກ່ຽວກັບ $ FUV, ແລະທັງຫມົດນີ້ແມ່ນສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ.ກ່ອນ​ອື່ນ​ຫມົດ, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​ແລະ​ຫນ້າ​ສົນ​ໃຈ (FUV) ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຊາວ​ເມືອງ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ມີ​ທາງ​ເລືອກ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ປອດ​ໄພ, ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ໄດ້​ແລະ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ.ວິສະວະກອນ Arcimoto ສາມາດສ້າງ 4 FUVs ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸດຽວກັນກັບ 1 Tesla (NASDAQ: TSLA).ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງປະສິດທິພາບຖະຫນົນຫົນທາງ 4 ເທົ່າຂອງຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ
Lance Fritz, ປະທານ, ປະທານແລະຊີອີໂອຂອງ Union Pacific, ໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ທີ່ຜ່ານມາຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານທາງລົດໄຟແລະຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ສະໝັກບັດເຄຣດິດ American Express Explorer™ ທີ່ນີ້ເພື່ອເພີດເພີນກັບຄ່າທຳນຽມປີທຳອິດ ແລະ 3 ເທົ່າຂອງຄະແນນທີ່ບໍ່ມີສັດລ້ຽງ, ການຊື້ເຄື່ອງອັດສະລິຍະ ຫຼືການຊົດເຊີຍຂອງລາງວັນຕ່າງໆສຳລັບການໃຊ້ຈ່າຍ!
ບໍລິສັດ General Motors ຈະປັບປຸງລົດກະບະຂະໜາດໃຫຍ່ Chevrolet Silverado ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຕໍ່ໄປ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການແຂ່ງຂັນອັນດັບສາມຂອງ Chevrolet ຢູ່ໃນພາກສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.ເພື່ອຈັບຄູ່ລົດບັນທຸກຄູ່ແຂ່ງຈາກບໍລິສັດ Stellattis NV ແລະ Ford Motor Company, ເກືອບທຸກລຸ້ນ 2022 Silverado ຈະໄດ້ຮັບໜ້າຈໍ dashboard ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະເທັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ທີ່ມີຄຳສັ່ງສຽງຂອງ Google ແລະຊອບແວ.Chevrolet ຍັງຈະເພີ່ມ Silverado ZR2 ທີ່ມີກໍາລັງ 420 ແຮງມ້າ, ອອກແບບສໍາລັບການຜະຈົນໄພ off-road rugged ຫຼືເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງຮູບລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເຄື່ອງສາທິດການຜະລິດທີ 5 ຂອງ Lilium ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ jet ໄຟຟ້າ 36 ເຄື່ອງຈັກ ແລະເປັນຕົວຢ່າງຂອງຄວາມໄວທີ່ການປະຕິວັດ eVTOL ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ.
Cummins ແມ່ນບໍລິສັດດຽວໃນໂລກທີ່ຜະລິດລົດໄຟໄຮໂດເຈນທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດ.ໃນປີ 2016, Cummins ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທາງລົດໄຟຂອງຝຣັ່ງ Alstom ເພື່ອອອກແບບ, ສະໜອງ,…
ຈົ່ງຈື່ຈໍາສາມຊີວິດພື້ນຖານຂອງ "ອາຫານ", "ດໍາລົງຊີວິດ" ແລະ "ການເດີນທາງ", ນັ້ນແມ່ນ, ການຕັດແຫຼ່ງອາຫານຂອງຫນູ, ກໍາຈັດບ່ອນລີ້ຊ່ອນສໍາລັບຫນູ (ດໍາລົງຊີວິດ), ແລະຂັດຂວາງທາງເຂົ້າ. (ຍ່າງ) ສໍາລັບຫນູທີ່ຈະໄປ, ແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.ຢຸດການລະບາດຂອງໜູ.
ແນ່ນອນ, ມູນຄ່າທີ່ໄດ້ກ່າວມາຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ 2022 Chevrolet Silverado ZR2 ໃຫມ່.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ອງຊາຍ Colorado ພຽງເລັກນ້ອຍຂອງຕົນ, ມັນມີ Multimatic DSSV spool valve shock absorbers ແລະ springs ຈັບຄູ່.ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Silverado ມາດຕະຖານ, ລົດບັນທຸກນີ້ມີການຍົກ 2 ນິ້ວ, ຄືກັນກັບ Trail Boss, ແຕ່ Chevrolet ກ່າວວ່າ ZR2 ມີການເດີນທາງ suspension ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ເຂົ້າຮ່ວມ HSBC Premier Banking, ເປີດຢູ່ຕ່າງປະເທດຟຣີ ແລະອອນໄລນ໌ທັນທີ, ແລະເພີດເພີນໄປກັບລາງວັນໃໝ່ສູງເຖິງ £9,800.
ຜູ້ຂຽນ: Jarrett Banks Xos, Inc. ເປັນຜູ້ຜະລິດພາຫະນະການຄ້າໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງຊັ້ນ 5 ຫາ 8. Gram ແມ່ນລະບຸໄວ້ພາຍໃຕ້ລະຫັດຫຼັກຊັບ “XOS”, ບໍລິສັດທີ່ຊື້ເພື່ອຈຸດປະສົງພິເສດທີ່ມີການຊື້ຂາຍສາທາລະນະ ຫຼື SPAC.IPO Edge ນັ່ງລົງກັບຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງຂອງ Dakota Semler […]
ອົງການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ຂອງ​ສະຫະລັດ ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ຂໍ້​ມູນ​ການ​ປະຢັດ​ນ້ຳມັນ​ຂອງ Chevrolet Corvette ສະບັບ​ປັບປຸງ​ປີ 2022, ​ແລະ​ເບິ່ງ​ທຳ​ອິດ, ພວກ​ມັນ​ບໍ່​ດີ.ລົງທະບຽນຢູ່ໃນເມືອງ 16 mpg, ທາງດ່ວນ 24 mpg, ແລະ 19 mpg, Corvette ເພີ່ມ 1 ໄມ / ກາລອນໃນເມືອງ, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະສູນເສຍ 3 mpg ໃນທາງດ່ວນ —— ເຈົ້າຂອງ Corvette ທຸກຄົນຈະບອກທ່ານວ່ານີ້ແຮງບິດສູງ, ຕ່ໍາ. - ລົດກິລາຄວາມໄວແມ່ນປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ສຸດ.ນັບຕັ້ງແຕ່ EPA ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຢັ້ງຢືນການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງລົດໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດຂອງພວກເຂົາ, ປະສິດທິພາບທາງດ່ວນຕ່ໍາຂອງ Z51 ປະຈຸບັນຖືວ່າເປັນຕົວແທນຂອງ Corvette ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ V8 6.2 ລິດແລະລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch.ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ເກີດຂື້ນກັບພວກມັນທັງຫມົດ..
Semiconductors ຂອງຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຕ່າງໆຈະຍັງຂາດແຄນໃນປີຫນ້າ, ແຕ່ BMO Capital Markets ກ່າວວ່າໄລຍະເວລາຂອງການຂາດແຄນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນອາດຈະຜ່ານໄປ.
ດ້ວຍການເລັ່ງຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດິຈິຕອນແລະການສໍາເລັດຮູບເຄື່ອນໄຫວດິຈິຕອນທີ່ເຕີບໃຫຍ່, ເດັກນ້ອຍຈະສ້າງຕະຫຼາດທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດດ້ວຍຕົນເອງບໍ?ຈັບໂອກາດການລົງທຶນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານດິຈິຕອນດຽວນີ້!
ລາຄາຂອງ 2022 Genesis G80 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຊິ່ງສູງກວ່າປີກາຍນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະລາຄາຂອງ G80 Sport ຮຸ່ນໃຫມ່ໃນປີ 2022 ຍັງໄດ້ຖືກປະກາດ.ການປ່ຽນແປງການຫຸ້ມຫໍ່ສໍາລັບຊຸດ G80 ໃນປີນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີດຽວທີ່ຈະໄດ້ຮັບ V6 Twin-turbocharged 3.5 ລິດແມ່ນການເປີດຕົວພາກຮຽນ spring ສໍາລັບຮູບແບບກິລາໃຫມ່.
ໃນທົ່ວໂລກ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກໍາລັງປະເຊີນກັບການແຜ່ລະບາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຂາດແຄນການສະຫນອງ semiconductor.ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ​ຍັງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ.ຍຸກໃໝ່ສໍາລັບ Audi As Audi, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Volkswagen AG (OTC: VWAGY), ກ້າວໄປສູ່ຍຸກໄຟຟ້າ, ມັນໄດ້ເປີດຕົວລົດ Concept Grandsphere ຫລ້າສຸດຂອງຕົນເປັນ "ເຮືອບິນສ່ວນຕົວທາງດ່ວນ."ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ​, ການ​ອອກ​ແບບ​ພາຍ​ໃນ​ຂອງ​ລົດ​ໄດ້​ຖືກ​ຫັນ​ເປັນ "ຫ້ອງ​ພັກ​ຊັ້ນ​ທໍາ​ອິດ​"
Autonomous English myClass ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກຫຼັກສູດຂອງທ່ານເອງແລະຈໍາລອງສະຖານະການປະຈໍາວັນຕົວຈິງເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງທັກສະການສື່ສານຂອງທ່ານ.ການ​ທົດ​ສອບ​ພາ​ສາ​ອັງ​ກິດ​ຟຣີ​
ຍຸກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ມາຮອດ, ແລະແມ້ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງກໍ່ບໍ່ມີພູມຕ້ານທານກັບການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໃນຕະຫຼາດ.Lamborghini ແລະ Ferrari ແມ່ນຜູ້ຜະລິດ supercar ຂອງອິຕາລີທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ຮ້ອງອອກມາ.ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກ່ວາບໍລິສັດຕະຫຼາດມະຫາຊົນລວມທັງ Ford (F) ແລະ Honda (HMC).ລັດຖະບານອີຕາລີກໍາລັງເຈລະຈາກັບສະຫະພາບເອີຣົບ.ຍົກເວັ້ນຜູ້ຜະລິດລົດຊຸບເປີ້ຈາກການຄ່ອຍໆເຄື່ອນຍ້າຍຈາກເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສໄປສູ່ລະບົບໄຟຟ້າ.Countach LPI 800-4 ຂອງ Lamborghini ເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ Countach ຄລາສສິກ.The Countach ເປັນລົດຈາກຊຸມປີ 1970 ຫາຊຸມປີ 1980, ມີປີກປ່າ ແລະ ປະຕູມີດຕັດທີ່ດຶງດູດຄົນລຸ້ນໜຶ່ງ.


ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-10-2021